凡是身边有人想要买一款省油耐用的车型，一般人都会推荐日系车，这背后的思维逻辑无非是因为在过去很长一段时间里，合资车构建的“三大件技术壁垒”中，日系车的机械工艺和燃油经济性一直保持着不错的市场口碑，这么多年过去，结合二手车市场上日系车单品保值率较高的特征来看，起码在耐用和经济这两个方面，日系车始终占有一席之位。
今天我们要聊的车型也是丰田旗下的产品，它就是一汽丰田卡罗拉，官方指导价11.68-15.58万元。考虑到这款车如今终端优惠较大，而且经过市场验证后发现，丰田的电混双擎系统在经济性方面并不逊色于主流插混车型，所以我们今天重点关注的也是卡罗拉的双擎版本。
以丰田卡罗拉2024款智能电混双擎1.8L E-CVT先锋版（以下简称“卡罗拉电混双擎”）为例，这款车官方指导价对应13.18万元，当前北京地区终端优惠下来裸车价为9.28万元，加上购置税、商业保险等费用，落地价格不超过11万元，对于手上预算吃紧的年轻家庭用户来说，若是在乎省油耐用品质的话，这款车似乎值得考虑一下。接下来，让我们看看这款车实力如何，能否满足日常用车需求。【以上价格优惠行情仅供参考，详情建议咨询当地经销商】
关于家庭用户较为关心的重点问题，我想多数都是围绕用车成本、可靠耐用性展开的，丰田卡罗拉电混双擎搭载第五代THS混合动力系统，系统综合功率101kW，在保证动力性能输出够用的基础上，动力输出平顺，响应也较为迅速，可以满足日常驾驶需求。
参考官方数据，这套动力的WLTC综合油耗低至4.06L/100km，按照其加注的92#汽油现阶段价格来计算，平均每公里油费不到3毛钱，理论上一箱油续航可达900公里以上，长期用车成本大幅降低。不过，相比较同价位采用插电混动系统的新能源车来说，卡罗拉这套电混系统在爆发力方面差距较大，更强调动力输出的稳定性、舒适性，结合车主口碑来说，长期稳定性较强，小毛病不多，保养成本也低。
另外在车主的实际驾驶反馈中，丰田卡罗拉电混双擎的驾驶体验较好，第五代THS电混系统在车辆起步时噪音控制良好，纯电驱动静谧性高且动力反馈轻盈，没有拖沓的感受。悬挂调校兼顾了舒适性和稳定性，在颠簸路面上的过滤效果不错，但遇到连续的减速带或明显的起伏路况，车身抛跳动作还是比较明显。事实上，这套悬挂的调校更挑路况，适合城市或长途驾驶。在安全配置方面，该车标配Toyota Safety Sense智行安全系统，车身结构采用高强度钢材（GOA车身），主被动安全表现都有可靠的技术底气支撑。
再看内饰，现款卡罗拉电混双擎的座舱布局较为经典，环抱式座舱布局设计相对主流的T字型驾驶舱设计更为紧凑，空间利用率并不高。中控系统配置10.25英寸车机屏，边框较宽，且车机基础配置简陋，仅支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、OTA升级、蓝牙电话等功能，使用体验更像是一块车载单机MP4播放器，没有特别值得说道的地方，智能化体验聊胜于无。
中控台用料在软包材质的运用上较为少见，多处还是硬塑料配方，做工横向比较自主品牌和德系车型，并不算细腻。空间方面，整车尺寸紧凑，但内部空间优化出色，后排腿部空间宽敞，适合家庭用车，但结合身高1米75用户的反馈来看，后排空间舒适性对个子高的乘客并不友好，不仅有地台凸起，而且坐垫支撑较短，短时间乘车没问题，长时间乘坐舒适性难以保障。
写在最后
总的来看，丰田卡罗拉作为一款经典紧凑级日系轿车，其在燃油经济性、可靠性方面的表现都相对均衡，较低的油耗表现更适合城市通勤代步，即便遇到频繁走走停停的拥堵路况也不用为油耗高的问题太过担心，另外丰田品牌的品控也是有保障的，这类车型后期维保和养护成本也不高，目前国内多地经销商还有可观的优惠力度，只要能接受空间不大、配置简陋的问题，这款车还是蛮适合家用的。大家说对吗？欢迎评论区互动留言。
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