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高兴早了！特朗普称与中国已签协议，转头美商务部长就点明真相
6月26日特朗普在宾夕法尼亚州某集会上高调宣布"中美已签署重大协议"，声称"双方解决了F-35金属材料和电子产品贸易问题"。
商务部长卢特尼克却在当天的新闻频道里打了太极，他承认存续着某份"执行性文件"，但强调"所有条款启动的前提，是中国先完成稀土出口承诺"。
这场剑拔弩张的贸易博弈背后，藏着美国军工复合体持续的焦虑。
五角大楼内部备忘录显示，洛马公司已因磁性材料短缺被迫削减F-35产能，组装车间里停着12架半成品战斗机。
比起特朗普夸夸其谈的"芯片、喷气发动机解禁"，更现实的是页岩气企业堆积如山的乙烷储罐，得克萨斯州的化工园区至少有36个储罐达到额定容量的95%，而每座储罐的维护费用正以每天18万美元的速度吞噬企业利润。
中国海关总署的稀土出口数据值得玩味。
2025年前5个月，17种稀土元素出口总量相较2024年同期下降约41.3%，其中对美出口量降幅恰好卡在40%门槛。
这种精准打击让华盛顿方面既恼怒又无奈，因为根据世贸组织规则，各国原本就拥有战略性资源管制的自主权。
更令美方如鲠在喉的是，中国用稀土配额省下的外汇，正在波斯湾批量吃进伊朗重质原油。
每天130万桶石油以人民币结算的交易，让迪拜石油交易所的美元报价单悄然褪色。
在美国商会最新的季度报告里，底特律三大汽车制造商联名控诉中国芯片禁运的杀伤力。
通用汽车因ESP车身稳定系统核心模块断供，被迫关闭了俄亥俄州两家装配线。
而特斯拉的上海超级工厂反而提前三周完成第二季度Model Y生产目标，他们刚刚获得国内首张车规级7纳米芯片采购许可证。
值得玩味的是，华为昇腾910B在图像处理测试中的性能曲线，正在英伟达技术论坛引发激烈争论，工程师们发现其异构计算架构在某些人工智能应用场景实现了25%的效率提升。
跨大西洋的贸易战火同样烧得旺盛。
布鲁塞尔方面已拟定1160亿欧元的报复清单，准备对美国摩托车、玉米糖浆和波音787零件加征关税。
这种强硬姿态或许源于中国新能源车在欧洲市场的攻城略地,2025年1-5月，比亚迪纯电卡车在德国商用车市场份额达到19.7%，比上年度提升6.3个百分点。
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